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(1)從圖中可以看出我國(guó)西南地區(qū)是地震和泥石流多發(fā)地區(qū),在川、滇、黔交界處,形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)。導(dǎo)致該地區(qū)三種地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的自然原因是
該地現(xiàn)代地殼活動(dòng)強(qiáng)烈,地震頻發(fā),震級(jí)高;山體斷裂發(fā)育,造成巖石破碎,風(fēng)化嚴(yán)重;暴雨集中,促使滑坡、泥石流災(zāi)害突發(fā)
該地現(xiàn)代地殼活動(dòng)強(qiáng)烈,地震頻發(fā),震級(jí)高;山體斷裂發(fā)育,造成巖石破碎,風(fēng)化嚴(yán)重;暴雨集中,促使滑坡、泥石流災(zāi)害突發(fā)

(2)人類(lèi)對(duì)植被的破壞是
泥石流
泥石流
(地質(zhì)災(zāi)害)日趨頻繁的重要原因,人類(lèi)大規(guī)模的工程活動(dòng)是造成
滑坡
滑坡
(地質(zhì)災(zāi)害)的重要原因。
(3)中央氣象臺(tái)和國(guó)土資源部經(jīng)常聯(lián)合發(fā)布地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)報(bào),這屬于自然災(zāi)害防御中的
非工程性防御措施
非工程性防御措施
防御。
(4)滑坡、泥石流大多發(fā)生在
持續(xù)暴雨
持續(xù)暴雨
后,因此,山區(qū)的聚落,在
暴雨
暴雨
過(guò)后,應(yīng)格外警惕滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。
(5)在野外遇到泥石流,要向
垂直于泥石流前進(jìn)
垂直于泥石流前進(jìn)
的方向跑。在山區(qū)扎營(yíng),為防泥石流,不能選在
谷地排洪的通道,以及河道彎曲、匯合處
谷地排洪的通道,以及河道彎曲、匯合處
。

【答案】該地現(xiàn)代地殼活動(dòng)強(qiáng)烈,地震頻發(fā),震級(jí)高;山體斷裂發(fā)育,造成巖石破碎,風(fēng)化嚴(yán)重;暴雨集中,促使滑坡、泥石流災(zāi)害突發(fā);泥石流;滑坡;非工程性防御措施;持續(xù)暴雨;暴雨;垂直于泥石流前進(jìn);谷地排洪的通道,以及河道彎曲、匯合處
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:1引用:1難度:0.5
相似題
  • 1.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    海霧是指海洋低層大氣因懸浮的水汽凝結(jié)物,能見(jiàn)度低于1千米時(shí)的天氣現(xiàn)象,霧的厚度通常在200至400米左右。海霧的形成主要是受較大的空氣濕度、適宜的降溫和空氣中的微粒等條件共同影響一年四季均有可能出現(xiàn)海霧天氣,海霧是一種災(zāi)害性天氣。如圖為被海霧籠罩的香港城市景觀。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)統(tǒng)計(jì)表明,香港海霧的多發(fā)季節(jié)在春季,試分析其原因。
    (2)結(jié)合生活經(jīng)歷,簡(jiǎn)述海霧對(duì)人類(lèi)生產(chǎn)生活帶來(lái)的危害。
    (3)就怎樣防御海霧的危害提出合理建議。

    發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:23引用:3難度:0.5
  • 2.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    青藏鐵路沿線山地眾多,氣候類(lèi)型多樣,天氣多變,廣泛分布有永久性積雪、穩(wěn)定積雪和不穩(wěn)定積雪。青藏鐵路穿越30余個(gè)縣級(jí)行政單元,均為青藏高原雪災(zāi)高發(fā)縣域,近40年鐵路沿線雪災(zāi)發(fā)生頻率呈明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。如表示意青藏鐵路沿線雪災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系及權(quán)重系數(shù)。
    表一:
    因子層 副因子層(權(quán)重) 指標(biāo)層(權(quán)重)
    致險(xiǎn)性 積雪雪災(zāi)致險(xiǎn)性(0.3) 雪災(zāi)頻率(0.5),雪災(zāi)強(qiáng)度(0.5),最大年積雪日數(shù)(0.5),最大年積雪深度(0.5)
    雪崩雪災(zāi)致險(xiǎn)性(0.2) 雪崩頻率(0.5),雪崩強(qiáng)度(0.5),地形坡度(0.5),最大年積雪煤度(0.5)
    風(fēng)吹雪雪災(zāi)致險(xiǎn)性(0.5) 最大年積雪深度(0.3),地表粗糙度(0.4),年平均風(fēng)速(0.3)
    表二:
    因子層 副因子層(權(quán)重) 指標(biāo)層(權(quán)重)
    脆弱性 物理暴露(0.7) 路基和軌道(0.2),橋梁和涵洞(0.15),餃路隧道(0.15),沿線車(chē)站(0.2),列車(chē)密度(0.3)
    應(yīng)災(zāi)能力(0.3) 基礎(chǔ)應(yīng)災(zāi)能力(0.4) 沿線安置能力(0.15),通訊能力(0.2),車(chē)站及等級(jí)(0.15),人口密度(0.15),每千人醫(yī)生人數(shù)(0.2),每千人病床數(shù)(0.15)
    專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)災(zāi)能力(0.3) 抗災(zāi)減災(zāi)工程措施(0.5),自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)功能(0.5)
    救災(zāi)環(huán)境條件(0.3) 鐵珞與公路的距離(0.2),沿線海拔高度(0.5),與主要城鎮(zhèn)的距離(0.3)
    (1)簡(jiǎn)述雪災(zāi)對(duì)青藏鐵路的危害。
    (2)從地形角度分析青藏鐵路沿線多雪災(zāi)的原因。
    (3)從脆弱性角度說(shuō)明青藏鐵路沿線雪災(zāi)應(yīng)對(duì)能力差的原因。
    (4)請(qǐng)為減輕青藏鐵路沿線雪災(zāi)危害提出合理化建議。

    發(fā)布:2024/11/4 16:30:9組卷:14引用:1難度:0.3
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
    如圖為某中學(xué)地理社團(tuán)成員模擬水循環(huán)過(guò)程的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)示意圖。
    活動(dòng)1:了解地理實(shí)驗(yàn)原理。
    (1)托盤(pán)上的水可以模擬水循環(huán)中的
     
    (填水循環(huán)環(huán)節(jié)),由于缺乏
     
    (填水循環(huán)環(huán)節(jié)),隨著實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行,托盤(pán)上的水會(huì)越來(lái)越多,這樣能模擬出
     
    (填某自然災(zāi)害名稱)的形成。溫州也經(jīng)常發(fā)生這種災(zāi)害,在城區(qū)中可以采取的防治措施有
     
    (不定項(xiàng)選擇)。
    A.加固道路邊坡
    B.增加綠化面積
    C.完善排水設(shè)施
    D.建壩攔蓄泥沙
    E.修建沙障設(shè)施
    F.加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)
    (2)為了模擬流水作用的發(fā)生過(guò)程,某同學(xué)在該實(shí)驗(yàn)的托盤(pán)中用疏松的沙子制作了包含高原、山地、丘陵、平原的簡(jiǎn)易地形模型??上ё罱K的實(shí)驗(yàn)效果不明顯,請(qǐng)從水循環(huán)角度分析原因。
    活動(dòng)2:嘗試改良地理實(shí)驗(yàn)
    (3)水循環(huán)的能量主要來(lái)源于
     
    ,風(fēng)推動(dòng)
     
    (填水循環(huán)環(huán)節(jié)),因此有同學(xué)提出“為了使實(shí)驗(yàn)更科學(xué),要改變用酒精燈加熱和導(dǎo)管輸送水汽的設(shè)計(jì)?!?br />(4)為了加強(qiáng)科學(xué)性、可行性和便捷性,請(qǐng)?zhí)岢龈牧荚撍h(huán)模擬實(shí)驗(yàn)的具體做法。(要求:從實(shí)驗(yàn)用品和步驟等角度進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述,并在答題紙的繪圖區(qū)畫(huà)出改良后的示意圖。)

    發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:23引用:2難度:0.7
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