閱讀材料，完成下列要求。
材料：1949年1月31日，北平這個文化古都、歷史名城，終于回到了人民的手里。北京市公共交通在解放初期全面癱瘓的基礎(chǔ)上，走上了從恢復(fù)到艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程。
近現(xiàn)代北京公共交通發(fā)展概況
| 發(fā)展階段 | 歷史時期 | 發(fā)展概況 |
| 驢車、人力車、有軌電車 | 1949年以前 | 19世紀(jì)末，以人力和富力為動力的交通工具在北京城占有絕對的統(tǒng)治地位。20世紀(jì)初，西方公共交通工具被引入北京 |
| 從修車到造車 | 1949-1956年 | 1949年2月，北平市軍事管制委員會接管了電力公司和公共汽車公司留守處。電車公司掀起“修復(fù)百輛車運(yùn)動”；汽車公司修理廠開展“死車復(fù)活運(yùn)動”。從1951年開始，陸續(xù)從捷克斯洛伐克、匈牙利等國進(jìn)口公共汽車百余輛，同時，造新車以走強(qiáng)身之路 |
| 實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化 | 1957-1966年 | 1956年第一輛無軌電車試制成功，1966年5月6日最后一條有軌電車線路停馳 |
| 地鐵的修建 | 1967-1984年 | 修建北京地鐵的動議最初萌生于20世紀(jì)50年代，修建地鐵與戰(zhàn)備預(yù)防緊密結(jié)合。北京地鐵在1965年7月1日動工，1969年10月1日基本建成通車。1971年7月15日試運(yùn)營，1981年投入正式運(yùn)營 |
| 告別“乘車難” | 1985-1996年 | 市場經(jīng)濟(jì)最先根治于出租汽車領(lǐng)域，“面的”上路，遠(yuǎn)郊區(qū)縣“公汽化”，建設(shè)旅游專線，地鐵從單一的戰(zhàn)備服務(wù)轉(zhuǎn)向以運(yùn)營生產(chǎn)為主，地鐵一線、環(huán)線獨(dú)立運(yùn)營，開始引進(jìn)外資 |
| 馳入快車道 | 1997-2006年 | “公交優(yōu)先”“綠色公交”“高架的通途”“多彩的出租車”“一卡通京城”成為關(guān)鍵詞，北京馳上了軌道交通建設(shè)的快車道?，F(xiàn)代化的城市公共交通目標(biāo)是高效、安全、環(huán)保、舒適和文明 |
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，任選表中某一時段，圍繞“交通與社會生活”展開論述。（要求：史論結(jié)合，論證充分，表述清晰。）
【考點(diǎn)】近現(xiàn)代中國的社會生活．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/10/4 1:0:1組卷：1引用：2難度：0.5
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1．1879年，一位名為王之春的官員在游記里用新式鐘點(diǎn)來記錄他的日?；顒印?9世紀(jì)90年代出版的《老殘游記》《海上花列傳》《二十年目睹之怪現(xiàn)狀》等通俗小說中的人物，都已經(jīng)在使用新式鐘點(diǎn)計時。這一現(xiàn)象反映出（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/19 12:30:1組卷：7引用：7難度：0.7 -
2．20世紀(jì)初，時人對北京社會面貌描繪到：“報紙于今最有功，能教民智漸開通。眼前報館如林立，不見《中央》有《大同》”（《中央》、《大同》均當(dāng)時報紙名稱）。這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/23 21:0:2組卷：4引用：6難度：0.6 -
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發(fā)布：2024/12/6 6:0:1組卷：2引用：8難度：0.7
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