自行車的歷史

甲

乙

丙

19世紀(jì)，騎馬出行還是很受歡迎的出行方式，但養(yǎng)馬需要專人打理，馬糞也會(huì)給道路帶來污染。1817年，馮?德萊斯男爵發(fā)明了能夠保持平衡的“跑步機(jī)”（甲）。1867年巴黎世博會(huì)上，前輪安裝了腳蹬的“米肖自行車”吸引了成千上萬人前來參觀。這種裝著木頭輪子的自行車價(jià)格昂貴，是富有階層的娛樂工具。1870年，一種配有鋼質(zhì)輻條的車輪誕生。1885年，英國(guó)人約翰?斯塔利發(fā)明了羅孚安全自行車（乙）。1888年，充氣輪胎的發(fā)明提高了騎行的舒適性，自行車逐漸流行起來。不少女性加入騎行行列，她們拋棄沉重的裙裝，走出深居簡(jiǎn)出的生活，“體驗(yàn)到前所未有的自由與自主”（丙）。
20世紀(jì)上半葉，自行車大批量生產(chǎn)，進(jìn)入千家萬戶，成為普通民眾的寵兒。“工人和職員不必住在工廠附近，可以選擇享受郊區(qū)的環(huán)境；農(nóng)民不必困在鄉(xiāng)野，而可以選擇體驗(yàn)城市的繁華?！弊孕熊囆纬赏陚涞纳a(chǎn)、銷售和維修體系，許多知名的汽車制造商，如法國(guó)的標(biāo)致和德國(guó)的歐寶都是靠自行車制造起家。二戰(zhàn)后，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，遠(yuǎn)距離高速的舒適體驗(yàn)使汽車取代自行車成為主要交通工具。七十年代后，因石油價(jià)格上漲、工業(yè)污染以及汽車帶來的交通擁堵，一些國(guó)家重新倡導(dǎo)自行車交通。近年來，與移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)相結(jié)合的共享單車興起。自行車沒有噪音和污染，又能鍛煉身體，深受城市精英階層和健身愛好者的喜愛，成為引領(lǐng)時(shí)尚的新潮流。
閱讀材料并結(jié)合所學(xué)，從交通與社會(huì)變遷的視角，解讀自行車的發(fā)展歷程。
要求：提取信息充分；總結(jié)和歸納準(zhǔn)確、完整；解釋和分析邏輯清晰。