某實(shí)驗(yàn)小組在測“滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)如表所示，第1、2、3次實(shí)驗(yàn)裝置分別如圖甲、乙、丙所示。

次數(shù) 鉤碼重G/N 鉤碼上升高度h/m 有用功W_有/J 測力計(jì)拉力F/N 測力計(jì)移動距離s/m 總功W_總/J 機(jī)械效率η?

1 2 0.1 0.2 0.9 0.3 0.27 74.1%

2 4 0.1 0.4 1.6 0.3 0.48 83.3%

3 4 0.1 1.1 0.5 0.55 機(jī)械效率η?

（1）測繩端拉力F時(shí)，應(yīng)盡量豎直向上
勻速
勻速
拉動彈簧測力計(jì)。
（2）比較第1次實(shí)驗(yàn)和第2次實(shí)驗(yàn)，可得結(jié)論：使用同樣的滑輪組，提起的鉤碼越重，滑輪組的機(jī)械效率越
大
大
。
（3）第3次實(shí)驗(yàn)中的有用功為
0.4
0.4
J，機(jī)械效率約為
72.7%
72.7%
。
（4）第3次實(shí)驗(yàn)中動滑輪個(gè)數(shù)比第2次實(shí)驗(yàn)多，動滑輪自重增大，對動滑輪所做的額外功
增大
增大
（選填“增大”、“減小”或“不變）”，因而，由第2、3次實(shí)驗(yàn)可知：滑輪組的機(jī)械效率與
動滑輪自重
動滑輪自重
有關(guān)。
（5）若動滑輪的重力為0.5N，則分析表中數(shù)據(jù)可知，F(xiàn)≠
G
動
+
G
n
，（n指動滑輪上繩子的股數(shù)），可能的原因是：
拉力需克服繩重和摩擦力
拉力需克服繩重和摩擦力
。

【答案】勻速；大；0.4；72.7%；增大；動滑輪自重；拉力需克服繩重和摩擦力

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：61引用：1難度：0.7

相似題

1．同學(xué)們在做關(guān)于滑輪的實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)了一些問題，請幫他們分析解答。
（1）小雯同學(xué)在研究“定滑輪和動滑輪特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中，完成了如圖所示的實(shí)驗(yàn)并記錄了數(shù)據(jù)。通過分析數(shù)據(jù)，她覺得與書中的結(jié)論有較大偏差。你一定也做過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，回想你的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷，回答下列問題：

實(shí)驗(yàn)次數(shù) 物重
G/N 使用定滑輪時(shí)測力計(jì)的示數(shù)　F₁/N 使用動滑輪時(shí)測力計(jì)的示數(shù)F₂/N

1 1.00 0.60 0.65

2 1.50 1.10 0.90

3 2.00 1.60 1.15

①該實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么？分別敘述。
定滑輪結(jié)果原因分析：
；
動滑輪結(jié)果原因分析：
；
②請你對小雯的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見。
定滑輪使用改進(jìn)意見：
；
動滑輪使用改進(jìn)意見：
；
（2）小明同學(xué)做“測量滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)。用相同的滑輪組提升不同數(shù)量的鉤碼，記錄數(shù)據(jù)如下表所示。

實(shí)驗(yàn)
次數(shù) 鉤碼的
重力G/N 鉤碼提升高度h/m 拉力
F/N 繩端移動的
距離s/m 機(jī)械效率
η

1 2 0.1 0.9 0.3 74%

2 4 0.1 1.6 0.3 83%

3 6 0.1 2.3 0.3 a

①觀察表格中的示數(shù)，表格中編號a的數(shù)值是
。
②小明通過分析表格中的數(shù)據(jù)，得到了提高滑輪組機(jī)械效率的方法，汽車作為一種“機(jī)械”，提高效率對節(jié)能減排有重要意義，請你指出以下三種提高效率的方法中，方法與本實(shí)驗(yàn)同理的是
。
方法一：鼓勵(lì)人們“拼車”出行，使汽車盡量裝滿人員
方法二：汽車制造廠用新材料減輕汽車重量。
方法三：經(jīng)常給汽車做保養(yǎng)，保持良好的潤滑。

發(fā)布：2024/11/16 8:0:2組卷：61引用：1難度：0.3

發(fā)布：2024/11/7 9:0:4組卷：1150引用：117難度：0.1

發(fā)布：2024/10/8 2:0:2組卷：201引用：3難度：0.7

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