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中國(guó)萬(wàn)米載人深潛器“奮斗者”號(hào)2020年11月10日，中國(guó)萬(wàn)米載人深潛器“奮斗者”號(hào)在馬里亞納海溝成功坐成?！皧^斗者”號(hào)歷時(shí)3個(gè)小時(shí)的下潛，深度達(dá)10909m,圖甲是它的部分結(jié)構(gòu)示意圖。“奮斗者”號(hào)總質(zhì)量為20t,包含空心球體載人艙，中部安裝的圓體浮力材料，底部的質(zhì)量為2t的可拋棄壓載鐵等都件。除載人艙及部分電路設(shè)施外，其余部分與海水相通，“奮斗者”號(hào)在海水中依靠改變自身重力和受到的海水浮力實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力下潛和上浮。不考慮海水的流動(dòng)影響，忽略深潛器部件受到海水壓力后的體積變化。（ρ_海水=1.0×10³kg/m³，g取10N/kg）

2020年11月13日“奮斗者”號(hào)再次深潛到太平洋馬里亞納海溝，與10日的萬(wàn)米級(jí)海試不同。此次萬(wàn)米級(jí)海試有新的看點(diǎn)。本次海試任務(wù)，關(guān)鍵詞就是“雙船雙潛”，“雙船”指的是為“奮斗者”號(hào)保駕護(hù)載的“雙母船”，也就是“探索一號(hào)”（支持船）和“探索二號(hào)”（保障船），而“雙潛”指的就是“雙潛水器”——萬(wàn)米載人潛水器“奮斗者”號(hào)，另一個(gè)就是專門給我們的主角在萬(wàn)米洋底“打光拍照”的“御用攝影師”——“滄?！碧?hào)和“凌云”號(hào)，其通信原理如圖乙所示，水聲通信是深海潛水器與水面母船之間溝通的唯一橋梁，實(shí)現(xiàn)了潛水器從萬(wàn)米海底至海面母船的文字、語(yǔ)音及圖像的實(shí)時(shí)傳輸，水聲通信的主要載體是超聲波。
（1）“奮斗者”號(hào)與“滄?！碧?hào)之間的無(wú)線藍(lán)綠光通信是利用了光的

直線傳播

直線傳播

（選填“直線傳播”、“反射”或“折射”）。水聲通信是利用了超聲波的

傳播距離遠(yuǎn)

傳播距離遠(yuǎn)

（選填“傳播距離遠(yuǎn)”或“能成像”）的特點(diǎn)。
（2）“奮斗者號(hào)”的外殼用的是Ti62A鈦合金，相對(duì)于普通鋼而言，下列不屬于這種材料特點(diǎn)的是

B

B

。
A.硬度大
B.密度大
C.強(qiáng)度高
D.抗腐蝕性強(qiáng)
（3）“奮斗者”號(hào)下潛的平均速度最接近于

B

B

。
A.蝸牛正常爬行速度
B.人正常步行速度
C.自行車正常騎行速度
D.高速公路上汽車正常行駛速度
（4）若在10909m深度處，海水產(chǎn)生的壓強(qiáng)為1.1×10⁸Pa,此處海水在載人艙外殼2×10^-4m²的面積上產(chǎn)生的壓力為

2.2×10⁴

2.2×10⁴

N。
（5）若固體浮力材料的質(zhì)量為2400kg,密度為600kg/m³，則固體浮力材料完全浸沒(méi)在海水中時(shí)，受到的浮力和自身重力之差為

1.6×10⁴

1.6×10⁴

N。