商業(yè)是交通的先導(dǎo)，交通是商業(yè)的基礎(chǔ)。閱讀材料，完成下列要求。
材料一 近代地理大發(fā)現(xiàn)的開(kāi)啟與歐洲人對(duì)胡椒的饑渴緊密聯(lián)系在一起。為了得到讓他們神魂顛倒的東方香料，他們勢(shì)必要找到一條通往“香料群島”的新貿(mào)易路線。率先邁出第一步的是葡萄牙。由于本國(guó)商品在亞洲沒(méi)有銷(xiāo)路，葡萄牙人不得不奔走于世界各地進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易。他們用美洲的白銀換取棉布，再用印度的棉布交換非洲的金砂和奴隸，再用它們換胡椒。香料貿(mào)易使世界各地的商品和人員的流動(dòng)、聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)了統(tǒng)一的世界市場(chǎng)的形成。
——整理自田汝英《葡萄牙與16世紀(jì)的亞歐香料貿(mào)易》等材料二 長(zhǎng)江的“營(yíng)業(yè)額幾乎是難以估計(jì)的，即以原棉一項(xiàng)而論，其數(shù)量便十分可觀。湖南、湖北等的茶葉在供應(yīng)市場(chǎng)時(shí)肯定還得順長(zhǎng)江而下，總量便估計(jì)有7萬(wàn)噸?！彪S著中國(guó)被卷入世界資本主義市場(chǎng)和對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)，一批因工商業(yè)興起的城市迅速壯大。上海在開(kāi)埠初期僅是一個(gè)不大的城市，依靠長(zhǎng)江流域廣闊的腹地市場(chǎng)和便利的交通條件，上海開(kāi)埠以后很快就取代廣州而成為中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的中心。
——摘編自吳慧主編《中國(guó)商業(yè)通史》材料三 千百年來(lái)，在這條古老的絲綢之路上，各國(guó)人民共同譜寫(xiě)出千古傳誦的友好篇章。兩千多年的交往歷史證明，只要堅(jiān)持團(tuán)結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國(guó)家完全可以共享和平，共同發(fā)展。……我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”?！瓥|南亞地區(qū)自古以來(lái)就是“海上絲綢之路”的重要樞紐，中國(guó)愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作……共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”。
——引自2013年習(xí)近平重要講話（1）根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)，寫(xiě)出葡萄牙開(kāi)辟的通往“香料群島”的新貿(mào)易路線，并簡(jiǎn)述新航路開(kāi)辟后香料貿(mào)易對(duì)歐洲歷史進(jìn)程的影響。
（2）結(jié)合所學(xué)，寫(xiě)出晚清時(shí)期列強(qiáng)在華攫取的交通領(lǐng)域的一項(xiàng)特權(quán)。根據(jù)材料二，簡(jiǎn)述上?！俺蔀橹袊?guó)進(jìn)出口貿(mào)易的中心”的原因。
（3）閱讀材料三，指出我國(guó)“一帶一路”倡議的核心理念。我國(guó)政府正以“一帶一路”為重要實(shí)踐平臺(tái)積極構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體，結(jié)合所學(xué)，從思想淵源和世界大勢(shì)的角度，概括“人類(lèi)命運(yùn)共同體”提出的依據(jù)。