如圖所示是北京冬奧會期間運(yùn)營的某款氫燃料電池大巴，可實(shí)現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動，解決了冬奧會期間的運(yùn)輸難題。該款大巴最大儲氫量為43kg,可續(xù)航602km。ρ_柴油=0.8×10³kg/m³，氫燃料的熱值q_氫=1.4×10⁸J/kg,柴油的熱值q_柴油=4.3×10⁷J/kg。
（1）該大巴儲滿的氫燃料完全燃燒放出的熱量是多少焦耳？這些熱量的30%能使多少千克水的溫度升高10℃？
（2）北京冬奧會是迄今為止第一個“碳中和”的冬奧會。氫燃料電池大巴可實(shí)現(xiàn)CO₂（二氧化碳）的零排放。若一輛普通的柴油動力大巴每百千米油耗為30L，每燃燒1kg柴油排放的CO₂為3kg,假設(shè)該款氫燃料電池大巴和普通柴油動力大巴將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為有用的機(jī)械能的效率相等。請計(jì)算氫燃料電池大巴一天運(yùn)營300km可減少多少kg的CO₂排放？
（3）氫燃料電池將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為電能，這個過程中，廢熱會帶走很多能量。工程師應(yīng)用綜合熱管理技術(shù)——U度，通過余熱交換器，可將廢熱為車內(nèi)采暖，使消耗的氫的化學(xué)能比不使用U度時降低了10%。冬奧會期間140臺同款大巴運(yùn)營總里程為25.2萬千米，這期間“U度”幫助減少使用氫燃料多少千克？