閱讀材料，完成下列要求。
材料一 從一開始，鐵路修建的目的就各不相同：有將煤炭和礦石運往港口的礦物運輸線、專用于乘客的市郊鐵路線，還有連接首都和港口的鐵路線。后來，人們又發(fā)現(xiàn)其他用途。修建起來用于征服殖民地和土著居民的鐵路，用于運送軍隊的鐵路，用于統(tǒng)一國家的鐵路。鐵路能夠普及，部分原因是乘火車變成了時髦。鐵路客運和貨運的用途真是太廣泛了，從郵購產(chǎn)品到牛奶，一切皆可運。新西蘭鐵路歷史學(xué)家概括道：“鐵路旅行加速了地區(qū)性和全國性組織的形成、報紙雜志的派送本地和國際文化使者的往來?！?br />——摘編自[英]克里斯蒂安?沃爾瑪爾著《鐵路改變世界》材料二 德國在工業(yè)革命剛剛起步時，第一條鐵路于19世紀(jì)30年代中期便建成通車。從19世紀(jì)40年代起，鐵路建筑業(yè)迅速發(fā)展，到1872年，全國鐵路總長度達到22426公里，超過了法國和英國。大規(guī)模的鐵路修建給予采礦、冶金、煤炭和機器制造業(yè)以巨大推動，促使德國工業(yè)發(fā)展的重心較早地從輕工業(yè)轉(zhuǎn)向重工業(yè)。德國由此迅速建立起雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，保證了其他行業(yè)技術(shù)改造所需要的物資及裝備能夠得到及時而充足的供應(yīng)，從而推動了工業(yè)革命的全面發(fā)展。
——摘編自吳于廑、齊世榮主編《世界史》（1）根據(jù)材料一，說明鐵路修建的目的以及鐵路發(fā)展得到普及的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，簡述德國鐵路建設(shè)的歷史影響。