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閱讀材料,完成下列要求。
材料一:張騫出使西域可謂是磨難叢生,一出隴西便被匈奴人“得之”,受困匈奴“十余歲”,令其娶妻生子,安于游牧生活,但張騫始終“持漢節(jié)不失”,等待繼續(xù)西行的時機。西漢王朝依靠強大的政治、經(jīng)濟實力“鑿空西域”后,明珠、文甲、通犀、翠羽之珍盈于后宮,蒲梢、龍文、魚目、汗血之馬充于黃門,鉅象、獅子、猛犬、大雀之群食于外囿。殊方異物,四面而至。烏孫使者……派遣使者“獻馬”,朝貢于漢。大宛國思漢威,“遣子入侍,質(zhì)于漢安息國聞西漢王朝使者至安息,安息王令將二萬騎迎于東界”。東漢史家班固評論曰:“自建武以來,西域思漢威德,咸樂內(nèi)屬?!?br />——摘編自高福順《漢代絲綢之路的興衰變遷與歷史意義》材料二:唐朝在擴展對外交通方面無疑是極為成功的。在這方面,史書多有記載。如唐德宗時宰相賈耽撰寫的《皇華四達記》就曾記述說:當時,通往周邊民族地區(qū)和域外的主要有七條交通干道:一曰營州人安東之道,二曰登州海行人高麗、渤海道,三曰夏州塞外通大同、云中道,四曰中受降城人回鶻道(參天可汗道),五曰安西人西域道,六曰安南通天竺道,七曰廣州通海夷道。在擴展對外交通干道的同時,唐朝還在沿途遍設驛所。據(jù)《唐六典》載,當時天下共設驛1639所,其中,水驛260所,陸驛1297所,水陸相兼驛86所。
——摘編自寧欣《唐代對外開放與經(jīng)濟繁榮》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識,簡析漢代絲綢之路開辟成功的原因。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學知識,說明唐朝拓展對外交通干道的意義。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:5引用:4難度:0.6
相似題
  • 1.“南海一號”沉船考古
    菁優(yōu)網(wǎng) 1987牟,“南海一號”沉船在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)。專家認為,這是一艘宋代在福建沿海建造的“福船”,這種船舶“底尖上闊,首尖尾寬”的結(jié)構(gòu)有利于提高船舶的抗沉性能,適合于遠洋航行。
    從船頭位置和船上所載文物來看,這艘船應該是從福建泉州駛出,赴今新加坡、印度等地和中東地區(qū)進行貿(mào)易。船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器為主,已發(fā)現(xiàn)13000余件。經(jīng)過考古識別,這些外銷瓷主要由江西、浙江、福建的民窯生產(chǎn)。其中相當一部分具有明顯的異域風格,專家推測可能是外國人“來樣定做”,如棱角分明的酒壺、喇叭口大碗、首飾盒等等。除了瓷器以外,還發(fā)現(xiàn)了一萬多枚銅錢,時間從漢代到南宋都有。
    觀察閱讀以上的圖文,從中可以獲取哪些重要的歷史信息?(要求:多角度提取歷史信息,史論結(jié)合,邏輯清晰。)

    發(fā)布:2024/12/20 15:0:4組卷:9引用:5難度:0.6
  • 2.歷史文獻記載缺失的內(nèi)容,因考古發(fā)掘而變得豐滿,那些通過出土遺跡和文物所還原的歷史,改變了我們的認識。閱讀材料,回答問題。
    材料一“海上絲綢之路”一詞是20世紀60年代日本學者在探討中國陶瓷的海上貿(mào)易線路時首先使用的,與中國古代外銷陶瓷的發(fā)現(xiàn)與研究是密不可分的、與此同時,又有日本學者以中國商瓷在海外各地的流布情況為基礎,將這條古代東西方之間的陶瓷貿(mào)易與交流的海上貿(mào)易線路,稱為“陶瓷之路”,認為它連接了“中世紀東西兩個世界”,是“東西文化交流的一座橋梁”。20世紀80年代以來,在海外交通史研究中,“海上絲綢之路”一詞逐漸成為中外學術(shù)界廣泛接受的概念,且一般將其作為“絲綢之路”概念在海上的延伸。
    ——孟原召《關于海上絲綢之路的幾個問題》材料二“海上絲綢之路”的核心是港口,縱觀全球著名海港遺址,往往缺乏港口考古成果的強力支撐,而“海絲中遺”工作也同樣面臨這樣的問題。2021年,溫州在建設城市主干道望江路下穿工程時,發(fā)現(xiàn)了朔門古港遺址,這一遺址是迄今國內(nèi)外海上絲綢之路港口遺址最為重要的考古發(fā)現(xiàn)。溫州地標江心嶼雙塔是我國乃至世界著名的古航標,分別建于唐代和宋代。古人建造如此宏偉的兩座航標,正因為附近有繁華大港。而在南宋和元代,溫州都曾設立外貿(mào)管理機構(gòu)。遺址與江心嶼雙塔隔江呼應,遺址總面積達20萬平方米,已發(fā)掘面積約5000平方米,主要發(fā)掘成果如下:
    區(qū)域 發(fā)掘內(nèi)容 亮點
    東端水門頭區(qū) 奉恩水城門以外、水門河沿岸兩側(cè)的各類遺跡群組成。 包括陡門、橋梁、堤岸、斜坡式碼頭、成片房址等,年代及演變軌跡清晰。
    中部鄰江港口區(qū) 呈東西向條帶狀分布,為沉船、碼頭等遺跡分布區(qū)。 兩宋時期的突堤式碼頭
    發(fā)現(xiàn)2艘福船(福建造木帆船,適合遠洋航行)。其中1號宋代沉船殘長12.4米、殘寬4.1米,推測全長約20米。
    地層中出土有大量瓷片。集中分布的瓷片堆積多呈條帶狀,形成于元代。其中九成以上為龍泉瓷,基本無使用痕跡。
    西端南側(cè)甕城區(qū) 早、晚兩期甕城基址及磚、石道路等遺跡。 宋元時期甕城城墻平面呈圓弧形,明清時期改為方形。
    ——據(jù)國家文物局“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”專欄編寫(1)根據(jù)材料一,結(jié)合所學,用一句話概括“海上絲綢之路”一詞的含義,并簡述這一詞的使用與中國陶瓷之間的關系。
    (2)根據(jù)材料二,尋找相關信息,佐證溫州港是海上絲綢之路上重要的“繁華大港”。結(jié)合所學,簡述考古發(fā)掘的價值。

    發(fā)布:2025/1/1 23:0:1組卷:6引用:5難度:0.6
  • 3.我國提出的“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議,開創(chuàng)了中國全方位對外開放新格局。閱讀材料,回答問題。
    材料:無論是絲綢之路經(jīng)濟帶還是21世紀海上絲綢之路,都以經(jīng)濟合作為基礎和主軸,以人文交流為重要支撐,開放包容的合作理念蘊含其中。
    繼承古絲綢之路開放傳統(tǒng),吸納東亞國家開放的區(qū)域主義,“一帶一路”秉持開放包容精神,不會搞封閉、固定、排外的機制。與此同時,“一帶一路”倡議的地域和國別范圍也是開放的。
    歷史上的絲綢之路主要是商品互通有無,今天“一帶一路”交流合作范疇要大得多,各類合作項目和合作方式,都旨在將政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟互補的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務實合作、持續(xù)增長的優(yōu)勢,目標是物暢其流,政通人和,互利互惠,共同發(fā)展。
    “一帶一路”不是中國一家的事,而是各國共同的事業(yè);不是中國一家的利益獨享地帶,而是各國的利益共享地帶。中國歡迎其他國家提出建設性意見或建議,不斷豐富和完善“一帶一路”的理念、構(gòu)想和規(guī)劃,集思廣益,群策群力,共同譜寫絲綢之路的新篇章,共同建設利益和命運共同體,共同創(chuàng)造美好幸福的未來。
    --摘編自鐘聲《開放包容,攜手發(fā)展謀共贏--聚焦“一帶一路”倡議的時代意義(下)》
    根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,談談你對我國“一帶一路”倡議的理解。(要求:表述成文,持論有據(jù),論述充分,邏輯清晰。)

    發(fā)布:2025/1/2 5:30:3組卷:1引用:3難度:0.6
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